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Pantalon de travail de cheminot en toile 12 oz - Gris-vert

Prix normal £38.00
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Mannequins

1,76 m, 70 kg. Tour de taille de 80 cm. Taille S. Coupe ajustée. Présenté ici.

1,76 m, 70 kg. Tour de taille de 80 cm. Taille M. Coupe standard.

1,77 m, 78 kg. Tour de taille de 84 cm. Taille L.

1,78 m, 85 kg. Tour de taille de 89 cm. Taille XL.

1,82 m, 95 kg. Tour de taille de 97 cm. Taille XXL.

    • Inspirés des pantalons de travail ferroviaires d'extérieur, ils présentent un design à double usage : portez-les avec des bretelles pour les transformer en salopette de travail au style vintage. Pour un look polyvalent, ils s'associent sans effort à des t-shirts ou des chemises.

      Ils sont confectionnés dans notre propre toile personnalisée de 12 oz et rigoureusement fabriqués selon des techniques de confection de vêtements de travail. Cela leur confère une excellente résistance à l'abrasion et les rend adaptés à un port tout au long de l'année.

      Nous avons conservé les éléments classiques des salopettes de travail : la coupe droite, la fermeture éclair YKK, la poche à outils latérale, les 7 boutons à logo en alliage d'aluminium à la taille et la boucle de réglage en cuivre au dos.

    Inspirés des pantalons de travail ferroviaires d'extérieur, ils présentent un design à double usage : portez-les avec des bretelles pour les transformer en salopette de travail au style vintage. Pour un look polyvalent, ils s'associent sans effort à des t-shirts ou des chemises.

    Ils sont confectionnés dans notre propre toile personnalisée de 12 oz et rigoureusement fabriqués selon des techniques de confection de vêtements de travail. Cela leur confère une excellente résistance à l'abrasion et les rend adaptés à un port tout au long de l'année.

    Nous avons conservé les éléments classiques des salopettes de travail : la coupe droite, la fermeture éclair YKK, la poche à outils latérale, les 7 boutons à logo en alliage d'aluminium à la taille et la boucle de réglage en cuivre au dos.

    Le mannequin porte une taille S et M.

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